7月21日，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段启动联调联试。

为深入贯彻《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（新“国九条”），近日，证监会党委书记、主席吴清带队在北京、杭州、上海等地，围绕落实资本市场“1+N”政策体系、进一步全面深化改革、更好服务新质生产力发展等主题开展调研督导。调研中，实地走访了4家科技创新企业，召开了5场座谈会，分别与上市公司代表、行业机构代表和部分证监会系统单位负责人深入交流，充分听取意见建议。吴清指出，持续深化资本市场改革，推动股票发行注册制改革持续推进、走深走实，提升对新产业新业态新技术的包容性，促进新质生产力发展。

　　业主单位成兰铁路有限责任公司川青指挥部指挥长李群介绍，川青铁路起自成都，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。目前成都东站至镇江关站已建成通车。

　　此次联调联试的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成。因地处川西高原，地质结构复杂，施工十分艰难。

　　中铁电气化局会同中国铁路成都局集团有限公司共同组织施工，同时中铁八局、中铁电气化局提前完成线路、接触网精调、精整等工作。

　　川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分配资股。（记者谢佼）